新能源汽车蓬勃发展仍需砥砺前行_福州万通汽车专修学校 _ 万通汽修学校

中国汽车工业协会发布的数据显示，前5个月新能源汽车产销量均突破200万辆，预计新能源车全年销量将超500万辆。可以预见，新能源汽车在下半年会继续保持高速增长，但不得不面对的现实情况是，目前在整体上，新能源汽车仍然处于一定的劣势，仍需要在产业政策、配套设施建设等多个方面予以支持以及完善。

2020年4月22日，财政部等三部委正式发布关于新能源汽车免征购置税有关政策公告，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。然而，在今年上半年疫情的影响下，全国汽车市场产销受到极大影响，在综合考虑各方面情况下，新能源汽车购置税优惠政策有望延续。
6月14日，中共中央宣传部举行党的十八大以来工业和信息化发展成就发布会。工信部副部长辛国斌在会上透露，将尽快明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策，目前正在会同有关部门进行研究。
6月22日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议指出，要进一步释放汽车消费潜力：一，活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，8月1日起全面取消符合国五排放标准车的迁入限制，10月1日起汽车销售企业申请办理转移登记时实行单独签注管理、核发临时号牌；二，支持新能源汽车消费。车辆购置税应主要用于公路建设等，考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策年底到期后延期问题。破除新能源汽车市场地方保护；三，完善汽车平行进口政策，有序发展汽车融资租赁，支持停车场等建设。政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。
除了产业政策需要提供支持之外，新能源汽车的产业链、供应链安全仍然是一项重要工作。特别是汽车芯片等核心零部件，已经造成全球汽车减产。据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至6月26日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为233.3万辆。
中国汽车企业对外供芯片的依赖更强。中国汽车芯片产业创新战略联盟数据显示，2019年全球汽车芯片市场规模约3300亿元，其中，中国自主汽车芯片产业规模不到150亿元，仅占全球的4.5％。市场调研公司IC Insights预测，2021年中国汽车芯片自给率依然不足5％。我国芯片供应仍高度依赖国外，成为影响汽车产业可持续发展的重要障碍和潜在隐患。
目前，一些中国汽车企业持续遭遇“芯片荒”。近日，广汽集团董事长曾庆洪在2022中国·南沙国际集成电路产业论坛上就表示，芯片紧张等问题对中国汽车产业可持续发展的负面效应日益突出，广汽集团的产能被影响。
可见，产业链供应链的自主安全可控，已经是一项迫在眉睫的任务。如果可以尽快解决好这一风险点，那么下半年的中国新能源汽车市场将迎来更加蓬勃的发展。

新能源汽车蓬勃发展仍需砥砺前行

扫描左侧二维码,关注学校官方微信

猜你想知道